1933 yılında kurulan Japon otomotiv devi Nissan, global üretim stratejisini yeniden şekillendiriyor. Şirket, batarya tedarik zincirindeki aksaklıklar ve düşük maliyetli Çinli rakiplerin baskısı nedeniyle üretim kapasitesini yüzde 50 azaltma kararı aldı. Bu kapsamda 7 fabrika kapatılacak ve yaklaşık 20 bin çalışanın işine son verilecek.
Nissan’ın, önümüzdeki dönemde Çin merkezli üretim ve tedarik modellerine daha fazla ağırlık vermesi bekleniyor. Bu adım, markanın maliyetlerini düşürme ve küresel rekabette avantaj sağlama hedefiyle uyumlu bir strateji olarak değerlendiriliyor.
BATARYA KRİZİ
Elektrikli araç segmentinin öncülerinden Nissan’ın simge modeli LEAF, batarya tedarikindeki sıkıntılar nedeniyle ciddi üretim kayıpları yaşadı. Japonya’daki Tochigi fabrikasında üretilen yeni nesil LEAF, Eylül-Kasım döneminde yarı kapasiteyle üretildi. Bu durum, Nissan’ın elektrikli araç stratejisinde kritik bir uyarı niteliği taşıyor. Toyota’nın Tayland tesislerinde Çin menşeli parçalarla üretime başlamasının ardından, Nissan da benzer bir yol haritası izlemeye hazırlanıyor. Volkswagen, BMW, Audi, Mercedes-Benz ve Ford gibi global otomobil markaları da maliyetleri dengelemek için Çin merkezli tedarik çözümlerine yönelmiş durumda.
NİSSAN'IN GELECEĞİ ELEKTRİKLİ ARAÇLAR
2010 yılında piyasaya sürdüğü ilk nesil LEAF ile elektrikli mobilitede öncü olan Nissan, son yıllarda uygun fiyatlı Çinli rakipler karşısında pazar payını kaybetti. Şirketin geleceği, yeni nesil elektrikli araç yatırımları ve batarya tedarikinde atacağı stratejik adımlarla şekillenecek.